国内桥隧比最高的市内高速铁路隧道顺利贯通|焦点讯息


【资料图】

记者 朱贵银 毕建军 通讯员 兰庆坤 李祯林 李渡

6月30日,随着最后一声爆破声响,中铁十四局承建的宣绩高铁戈溪隧道顺利贯通,我国在建桥隧比最高的市内高速铁路建设迎来重大进展,为下一步无砟轨道施工和线路开通奠定了坚实基础。

24座隧道全部贯通

戈溪隧道位于安徽省宣城市绩溪县境内,隧道全长2801.17米,隧道地质条件复杂,隧道进口距离县道不足10米,山体陡峭,基岩裸露,出口地势陡峭,施工场地狭窄,进洞难度大。在施工过程中,建设者特增设辅助坑道进行施工,有力克服了隧道进洞难题。

中铁十四局承建的宣绩铁路站前三标,线路长度30.98公里,施工内容包含桥梁35座,隧道24座,桥隧总长29.64公里,占线路长度的95.7%,为宣绩高铁全段内单个站前标段双线隧道数量最多、桥隧比最高、隧道桥梁洞门串接对接最多最复杂、2公里以上隧道数量最多的标段工程,也是宣绩高铁全线桥隧比最高的标段。

面对施工难题,项目团队详细策划,不断优化方案,综合运用TSP、三维成像超前预报、水平钻、地质雷达等多种形式科技手段对隧道地质进行预判,通过减短开挖进尺、超前预支护、强支护等措施,强化隧道施工数智化建设,有效克服了浅埋偏压、破碎带掉块、围岩变化频繁等问题,保障了施工安全、质量和进度。项目针对超高桥隧比难题,大力开展技术攻关,研发了隧道衬砌拱顶带模注浆效果监测装置及监测方法、隧道暗挖注浆浆液流失监测方法及系统、隧道预埋槽道焊接定位机构、钢拱架连接板焊接精准定位装置等多项隧道施工专利,为国内复杂地质条件下市内高铁隧道建设提供有利参考。

“提效率 保节点 守安全 创精品 大干120天”劳动竞赛

项目团队深入开展劳动竞赛,坚持文明化标准化施工,领导团队靠前指挥,党员干部模范先行,自进场以来,接连完成了全线首个隧道贯通、率先完成全部连续梁施工、率先打通架梁通道等重大工程节点。随着戈溪隧道顺利贯通,标段内24座隧道全部实现贯通,项目桩基、承台、墩身、连续梁、现浇梁施工已经全部完成。

宣绩高铁位于安徽省宣城市境内,是安徽省首条市内高铁,正线全长111.7公里,设计时速350公里,线路途径皖南低山丘陵区,沿线山高岭密,河湖众多,地质复杂。全线短路基、短桥、短隧道相接,桥隧比高达86.7%,为我国在建桥隧比最高的市内高速铁路工程。

宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分,全线预计明年开通运营。通车运营后,有助于完善区域路网布局,缩短苏皖赣等地时空距离,对于推动皖南国际文化旅游示范区建设,促进区域经济协调发展具有重要意义。

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